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摘要显示，该专利为一种电池与车身一体化结构，包括车身框架和电池包，车身框架具有平行设置的两个门槛梁，及门槛梁之间的容置空间，电池包包括外壳，以及设置于外壳内的电芯组件和横梁，横梁与外壳连接。
总体装配电动汽车后，外壳安装于门槛梁，外壳的顶部可以作为车身地板，以简化车身结构，并且减轻电动汽车的重量。
在应用中，在不改变整车尺寸的情况下，可以提升电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动汽车的安全性。
市场上，华为日前已公布的业绩报告显示，该公司2023年上半年智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币，此前财报称2022年华为智能汽车解决方案业务实现收入21亿元。
值得一提的是，华为联合奇瑞打造的华为智选首款纯电动车智界S7，已于近日亮相，该车定位于中型轿车，提供后驱和四驱两种规格，电机均来自华为，最大功率分别为215千瓦和150+215千瓦;电池来自宁德时代，可选空气悬架。
工信部公示第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，智界S7位列其中。
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