兄弟，你车卖吗，多少钱一斤？
汽车论斤卖的说法平日内只在于大家的调侃，但在暴雨过后，汽车论斤卖却成为了现实。
今年第5号台风“杜苏芮”导致我国多地许多车辆被暴雨围困、水淹甚至直接被冲走。
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据国家金融监督管理总局数据统计，截至8月6日10时，河北、北京、黑龙江等16个受灾地区的保险机构收到保险报案18.91万件，估损金额62.41亿元。其中，车险报案11.62万件，占全部报案件数的61%，估损金额18.78亿元。
尽管保险机构会针对这些不同程度的受损车辆及时给予赔付，但还有相当多的“泡水车”被迫按废铁价处理。
据知名汽车博主@陈震同学透露，北京地区严重受损涉水车辆只能论斤卖，市场价大约为1200元/吨，一辆1吨出头的小轿车收购价在2000元附近。
不得不说的是，不少人为了省钱，在每年保险中只买了交强险，而没有买车辆全损的商业险。在遇到极端情况下，交强险往往只能覆盖极小的一部分，也就导致了这部分车主需要自己负责全部损失。
有网友表示，没想到在特定条件下也会有车重决定车价的一天。车重明明是“负担”，此时此刻却更有作用。
也有部分网友表示，1200元一斤，对于车贩子来说“赚大发”。毕竟，其可以将车辆拆散了处理，涉水过后一些不涉及安全的部件，可以通过翻新后流入二手拆车市场。
简而言之，这就是为了省“小钱”而亏“大钱”的结果。如果提前为车辆购买了车损险，即便车辆因受灾全损，也不会有重大损失，甚至比二手价格要更高出一些。因此，对于一般消费者而言，购买一辆新车后，购买交强险以及第三者商业险都是不可或缺的一件事。
值得一提的是，如未有到报废程度的泡水车，在维修过后是可以进入市场流通贩售的。
目前国家并未明文规定一律禁止销售泡水车，只要还有维修价值的泡水车在修复和检测之后都可以直接流入二手车市场。
有二手车行业人员告诉缸哥，一般车损比较大的车辆很大比例会流向外地，以异地销售为主。
换句话说，即便你所在城市不在今年受灾地区，但未来半年购买到泡水二手车的几率甚至比泡水地区更高。
在当下高超的修复手段下，一些第三方机构也未必能够分辨一辆车是否涉嫌泡水，而一般买家更是难以辨别。甚至，一些二手车商家还会通过耍手段的方式，联合第三方机构，欺诈消费者。
虽然，国家质检总局在2013年发布过《二手车鉴定评估技术规范》，在《规范》中要求二手车鉴定评估中需评估是否有水泡痕。在卖车时必须跟消费者说清楚，否则会按照《消费者权益保护法》第55条，有欺诈行为的要被处于三倍赔偿。但是，我国针对维修企业修复泡水车所使用的配件等信息，也没有要求公开。因此，还是有一些卖家或者二手车从业者选择“铤而走险”。
泡水车的危害相信不少消费者都略知一二。在严重泡水过后，车身电子元件即便通过多重处理，易坏的几率都会成倍增加，而车身覆盖件也会更容易生锈，让车身强度大不如前。
今年上半年，中国汽车市场二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加118.35万辆。从数据上看，二手车行业确实略有起色。
但各地暴雨造成的汽车涉水甚至报废的事件，在网络的快速传播下，无形之中对消费者产生购买二手车的压力。即便是坚持诚信规范经营的二手车商，也会在“劣币驱逐良币”的效应下遭受一定损失。
除了信任危机外，在暴雨过后，多方车企也发出海报，通过置换优惠的方式吸引消费者，让消费者的目光更为转向新车市场。在降价让利更大的环境中，消费者更难将买车的心思转到二手车市场。
如何恢复消费者购买二手车的信心，相信不单单需要商家做出更多的努力，相关部门也需要加大力度查漏补缺，让消费者购买二手车时候可以面对足够透明的车况。
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